随着韩国企业加快对超大型海上风电机组的研发步伐，该国海上风电产业链正迈向全面完善。目前，韩国已在中小型海上风电领域构建起完整的本土供应链，但在大功率风机核心技术方面仍存在短板。伴随政府大力推动海上风电规模化发展，这一产业能否成为韩国新的出口增长引擎，正引发广泛关注。

2月9日，据韩国政府消息，气候、能源与环境部已依据“到2035年建成25GW海上风电装机容量”的国家战略，正式启动国产20MW级超大型海上风机的研发计划。作为配套举措，产业通商资源部下属的韩国能源技术评价院（KETEP）正在牵头推进一项国家级20MW海上风机研发项目，斗山能源（Doosan Enerbility）与UNISON公司已确认参与。

除核心风机外，韩国在海上风电配套环节已具备较强竞争力：SK海洋工程（SK oceanplant）、GS建设（GS E&C）及现代制钢（Hyundai Steel Industries）主导基础结构的制造与安装；LS电缆系统（LS Cable&System）与泰韩电缆解决方案（Taihan Cable&Solution）掌握海底电缆关键技术；韩华集团（Hanwha）正建造专用海上风电安装船；CS 风电（CS Wind）作为全球排名第一的风电塔架制造商，持续为全球主流整机商供应塔架产品。

行业消息显示，韩国本土唯二的整机商斗山能源与UNISON均已成功完成10MW海上风机的研发。值得一提的是，曾一度退出市场的晓星重工业（Hyosung Heavy Industries）也正考虑重返赛道，据悉其正就从中国上海电气引进风机生产许可展开评估。

斗山能源目前已完成8MW和10MW海上风机的研发，并正在对8MW样机进行实证测试。若示范运行顺利，公司计划于2029年3月交付13台8MW机组。此外，斗山能源还正与西门子歌美飒（Siemens Gamesa）就15MW海上风机的联合开发进行谈判。

UNISON同样已完成10MW海上风机研发，即将启动性能验证。一旦通过测试，该机型将正式迈入商业化阶段。

与此同时，曾于21世纪初退出海上风电领域的晓星重工业也被传正重新评估该市场战略，潜在路径包括通过技术授权方式快速切入。

济州翰林海上风电场

放眼全球，海上风电正经历高速增长。根据全球风能理事会（GWEC）数据，截至2024年底，全球海上风电累计装机容量已达83GW，其中中国以41.6GW占据近半壁江山，并连续七年稳居全球新增装机榜首，领先于英国、中国台湾地区、德国和法国。

依托庞大的本土市场，中国企业迅速崛起，不仅巩固了供应链优势，更在全球竞争中崭露头角。除维斯塔斯（Vestas）、西门子歌美飒等传统巨头外，金风科技、中船海装、三一重能等中国整机商已跻身海上风电第一梯队。

对此，韩国气候部一名官员表示：“海上风电尚处于产业发展初期，若能成功掌握20MW级大型风机核心技术，韩国将实现全产业链自主化。”他进一步指出：“鉴于中国台湾地区和日本对中国风电设备持审慎态度，这些市场被视为韩国重点开拓对象，海上风电有望成为继半导体、电池之后又一高附加值出口产业。”

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